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應(yīng)用案例

過程氣體監(jiān)測應(yīng)用案例

天然氣開采氣體監(jiān)測-大型海上油氣生產(chǎn)運營商天然氣全組分監(jiān)測項目

該項目客戶是某大型海上油氣生產(chǎn)運營商，作為我國海上第一大天然氣清潔能源供應(yīng)基地，其承擔著大面積海域石油天然氣的勘探、開發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)，對天然氣全組分及熱值監(jiān)測的需求尤為迫切。天然氣分析儀作為一種專業(yè)的氣體檢測與分析設(shè)備，其主要目的是精確測量天然氣中各組分的濃度。這種設(shè)備可以有效識別和量化天然氣中的甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等烴類成分，以及硫化氫、二氧化碳等非烴類成分。通過這些數(shù)據(jù)的獲取，可以為天然氣生產(chǎn)、輸配、利用等環(huán)節(jié)提供有力的技術(shù)支持和決策依據(jù)。傳統(tǒng)的氣相色譜分析儀雖然能夠提供組分分析，但在熱值

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過程氣體監(jiān)測應(yīng)用案例

電池制造過程氣體監(jiān)測-湖南電池制造過程中反應(yīng)釜氧含量監(jiān)測項目

該項目用戶為湖南一大型新能源材料綜合服務(wù)商，被認定為國家企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，獲得“國家智能制造工廠”、“綠色制造工廠”、“綠色設(shè)計示范企業(yè)”等稱號。公司核心產(chǎn)品以高鎳低鈷全系列三元前驅(qū)體、高電壓四氧化三鈷、磷酸鐵、鈉系前驅(qū)體、綜合循環(huán)回收利用、原材料冶煉、材料裝備制造為主要研發(fā)方向。出于對生產(chǎn)安全、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及節(jié)能環(huán)保四方面考慮，用戶需要為產(chǎn)線配備氧氣監(jiān)測系統(tǒng)，通過監(jiān)測反應(yīng)釜中的氧氣含量，形成數(shù)據(jù)參考體系，用以調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)并優(yōu)化生產(chǎn)

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環(huán)境監(jiān)測應(yīng)用案例

移動污染源排放監(jiān)測-大型航運公司船舶尾氣碳排放監(jiān)測項目

本項目用戶為某世界級大型航運公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，船隊擁有近500艘集裝箱船，航線有200多條，覆蓋港口500多個。用戶曾在船上安裝國外某品牌船舶尾氣排放在線監(jiān)測系統(tǒng)，在兩年的使用過程中因不適于海運的特殊環(huán)境，導致設(shè)備在高濕、高腐蝕、高振動的情況下故障率高，造成數(shù)據(jù)有效性低。此外，還存在維修費用高，備件更換周期長，售后服務(wù)響應(yīng)不及時等問題。

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環(huán)境監(jiān)測應(yīng)用案例

溫室氣體排放監(jiān)測-山東煤礦廠區(qū)無組織排放甲烷監(jiān)測項目

在煤礦開采和使用過程中，甲烷氣體的安全管理至關(guān)重要。甲烷不僅因其易燃易爆特性對礦區(qū)作業(yè)人員構(gòu)成直接威脅，而且作為一種強效溫室氣體，其排放對全球氣候變化有著不容忽視的影響。煤礦廠區(qū)如果未能有效監(jiān)測和控制甲烷濃度，一旦發(fā)生泄漏，不僅可能導致嚴重的安全事故，還可能因為甲烷的長期排放對礦區(qū)周邊環(huán)境造成持續(xù)性污染。因此，建立健全的甲烷監(jiān)測體系，對于保障礦工安全、維護礦區(qū)環(huán)境健康以及響應(yīng)全球減排倡議具有重大意義。

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汽車/發(fā)動機排放氣體監(jiān)測應(yīng)用案例

發(fā)動機實驗室排放檢測-華中科技大學醇氫發(fā)動機排放測試研究項目

2022年6月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布關(guān)于印發(fā)《減污降碳協(xié)同增效實施方案》，該方案指出：要有序推動老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動機械使用新能源清潔能源動力，到2030年，使大氣污染防治重點區(qū)域新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的50%左右。對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來說，通過科技創(chuàng)新研發(fā)新型清潔能源發(fā)動機，深化改革零碳替代燃料等手段來夯實綠色低碳理念，是一項勢在必行的重要舉措。

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汽車/發(fā)動機排放氣體監(jiān)測應(yīng)用案例

發(fā)動機實驗室排放檢測-大型摩托車廠實驗室排放測試項目

近年來，我國摩托車出口量穩(wěn)定增長，2021年和2022年連續(xù)兩年出口量超過1000萬輛，出口業(yè)務(wù)已成為我國摩托車產(chǎn)業(yè)的重要經(jīng)濟支撐。全球最嚴格的摩托車排放法規(guī)——歐5標準已于2020年1月1日開始實施，經(jīng)過三年疫情之后世界經(jīng)濟正在逐漸復蘇，符合歐5標準的新型摩托車必將形成新的市場增長點。與歐4標準相比，歐5標準主要變化是增加了非甲烷總烴（NMHC）測試項目、升級了標準試驗循環(huán)和大幅降低了排放限值。

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